纽约，(APP - UrduPoint / Pakistan Point News - 2024年6月13日)波音公司面临周四的最后期限，以回应美国司法部的决定，该飞机制造商可能因违反2021年达成的协议而被起诉，该协议使波音公司在两起致命的737 MAX坠机事件中逃脱刑事起诉。

彭博新闻社(Bloomberg news)周三晚间援引未具名消息人士的话说，这家陷入困境的航空巨头周三发表了官方回应，对司法部的评估提出了质疑。

波音公司在谈到彭博社的报道时说:“我们将拒绝就与司法部的任何具体沟通发表评论，但我们将继续与司法部透明地接触，就像我们在整个协议期间所做的那样。”

该案件涉及2018年和2019年两起MAX坠机事件的延期起诉协议(DPA)，这两起事故共造成346人死亡，波音公司在最近的制造和安全问题后面临越来越严格的审查。

同样在周四，联邦航空管理局局长迈克·惠特克(Mike Whitaker)将在参议院商务委员会就波音公司最近升级其安全和质量控制努力的计划作证。

下周二，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)将在参议院常设调查小组委员会的听证会上轮流出席。

自1月5日阿拉斯加航空(Alaska Airlines)运营的一架737 MAX飞机在飞行途中机身面板爆炸后被迫紧急降落以来，这家航空巨头一直受到密切关注。

该事件发生在为期三年的DPA即将结束之前不久。

如果对波音的行为感到满意，美国司法部(DOJ)本可以撤销指控。

但在5月14日致美国法官里德•奥康纳(Reed O’connor)的一封信中，美国司法部援引多项条款得出结论，认为波音“违反了协议规定的义务”。

2021年1月的协议要求波音公司支付25亿美元，以解决737 MAX认证方面的欺诈指控。

美国司法部在信中列举了一些措施，要求波音实施合规和道德计划，加强内部控制，“有效发现和阻止违反美国反欺诈法的行为”，并禁止波音提供“故意虚假、不完整或误导性”的合规信息。

波音公司在5月14日的一份声明中对法新社说:“我们相信我们已经履行了协议的条款，”并补充说它计划为自己辩护。

2018年10月，狮航一架MAX 8客机在印尼爪哇海坠毁，造成189人死亡。

不到六个月后的2019年3月，埃塞俄比亚航空公司运营的另一架MAX 8在亚的斯亚贝巴东南部坠毁，机上157人遇难。

检察官会见了在今年5月31日两起MAX坠机事件中失去亲人的家属。

代表这些家庭的克利福德律师事务所(Clifford Law Offices)在一份新闻稿中表示:“这些家庭一直强烈敦促司法部起诉波音公司，而不是支持协商达成的认罪协议。”

声明称，遇难者家属“要求完全透明，包括对两起坠机事件的波音公司及其高管进行共谋的刑事审判，以及其他可能的刑事指控”。

美国司法部表示，将在7月7日之前决定如何处理此案。

在此之前，卡尔霍恩可能会在6月18日的听证会上接受质询，该听证会被称为对“波音公司破碎的安全文化”的调查，此前该委员会听取了公司举报人的意见。

今年3月，波音宣布卡尔霍恩将于2024年底卸任首席执行官一职，为公司进行高管搜索奠定了基础。

该公司的困境继续给其财务状况带来压力。

上个月，波音首席财务官布莱恩·韦斯特(Brian West)表示，该公司预计2024年全年现金流将为负，此前该公司预计2024年全年现金流将为正，仅为数十亿美元。